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剛剛!商務部最新發聲:正會同交通部等部門,增加海運運力、穩定運價、解決缺箱問題
發布時間:2021-02-26   發布者:

央廣網1月14日消息,商務部外貿司司長李興乾14日下午接受記者采訪時表示,2021年中國外貿挑戰與機遇并存,充滿諸多不確定性。針對海運物流不暢、集裝箱“一箱難求”的問題,有關解決措施正醞釀出臺。

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李興乾介紹,2020年中國外貿逆勢增長,刷新歷史記錄。面對復雜的外部環境,商務部將保持已出臺政策的穩定和可持續,避免政策急轉彎。

商務部正會同交通運輸部等相關部門采取政策措施,增加海運運力,穩定市場運價,千方百計暢通國際物流。同時針對企業面臨的其他共性問題和突出困難,完善貿易政策工具箱,穩主體、穩預期,穩規模?!崩钆d乾透露。

李興乾表示,當前,新冠肺炎疫情仍在全球蔓延,世界經貿從反彈到復蘇還有一個過程,外需復蘇的基礎仍不穩固,國際產業鏈供應鏈格局深刻調整,充滿諸多不確定不穩定因素。

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他表示,近期,外貿企業普遍面臨海運物流不暢、匯率波動較大、部分原材料價格上漲等問題,新老困難疊加,長期挑戰和短期壓力并存,外貿形勢依然復雜嚴峻。

在剛剛過去的2020年,外貿物流領域出現集裝箱爆艙現象,運價大幅上漲。要在三個方面創造貿易增量,服務構建新發展格局。

一是向政策合力要增量。

保持已出臺政策的穩定和可持續,避免政策“急轉彎”。商務部正會同交通運輸部等相關部門,采取政策措施,增加海運運力,穩定市場運價,千方百計暢通國際物流。同時,針對企業面臨的其他共性問題和突出困難,完善貿易政策工具箱,穩主體、穩預期、穩規模。


二是向創新活力要增量。

我們確定2021年為“外貿創新發展年”,將堅定不移推進貿易創新能力建設,進一步深化科技、制度、模式和業態創新,挖掘潛力、激發活力、增添動力,培育國際合作和競爭新優勢。

三是向產業綜合競爭力要增量。

實施貿易產業融合計劃,通過建設高質量創新型外貿產業集群,促進內外貿一體化,保障外貿產業鏈供應鏈暢通運轉,以國際循環提升國內大循環效率和水平,改善生產要素質量和配置水平,推動我國外貿產業轉型升級。

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此前不久,交通運輸部就曾表示:將加大運價備案執行檢查力度!督促協調船公司增加運力和空箱供給。

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我部對國際海運市場經營秩序和服務質量高度重視,依據《中華人民共和國國際海運條例》建立并實施了國際班輪和無船承運業務經營者運價備案制度,采取“雙隨機、一公開”方式對運價備案執行情況進行檢查,對檢查中發現的問題依法依規嚴肅處理。

今年6月以來,因中國產能逐步恢復,及各國解封后消費市場復蘇等因素影響,我外貿航線運量迅速增加。盡管船公司相繼采取恢復停航航線、加大班次密度、小船換大船等措施,增加了運力投入,但短期內運力供求矛盾依然存在。此外,由于進出口不平衡、境外疫情反彈導致境外港口壓港嚴重等多種因素疊加影響,我國港口空集裝箱短缺現象明顯,加劇了運力緊張。據船公司預測,空集裝箱短缺現象明年農歷春節前將有所緩解。

下一步,我部將加大對運價備案執行情況的檢查力度,并督促協調各有關船公司,進一步增加運力和空箱供給。再次感謝您對交通運輸事業發展的支持。


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